Kokius NVG patvirtino FAA?

FAA NVG patvirtinimo reikalavimai

FAA taiko griežtus civilinio naudojimo NVG sertifikavimo reikalavimus. NVG turi atitikti minimalius našumo standartus keliose srityse, pvz., šviesos jautrumo, vaizdo kokybės ir matymo lauko. Apsauginiai akiniai negali pabloginti centrinio regėjimo arba sukelti nesaugų regėjimo užtemimą. Jie turi tvirtai, bet patogiai priglusti ilgą laiką be pernelyg didelio spaudimo. NVG taip pat negali blokuoti išorinio regėjimo ar klausos. Patvirtinti akiniai turi tinkamai veikti esant įvairiai aplinkos temperatūrai.

 

 

Gamintojai turi pateikti išsamių laboratorinių tyrimų rezultatus FAA, kad patvirtintų atitiktį techniniams standartams. FAA sertifikuoja tik monokulines arba binokulines NVG sistemas. Jie paskelbė išsamias bandymo gaires AC 20-169A, kuriose nurodomi tokie reikalavimai kaip minimalūs apšvietimo slenksčiai ir vaizdo aiškumo kriterijai. Įmonės turi pademonstruoti patikimą našumą įvairiuose skrydžių profiliuose.

 

Populiarūs FAA sertifikuoti NVG modeliai

Yra keletas NVG modelių, kurie gavo FAA patvirtinimą per AC 20-169A sertifikavimo testavimą. Jie apima:

 

ANVIS-9: L3Harris siūlomi, šiuo metu yra plačiausiai naudojami aviacijos NVG. Jie turi 40 laipsnių apskritą FOV, 64 lp/mm skiriamąją gebą, automatinį maitinimo šaltinį. Būkite vieno vamzdžio monoklio arba dviejų vamzdžių žiūrono formatais.

 

PVS-15: pagamino L3Harris, PVS-15 yra vieno vamzdžio NVG, plačiai naudojami karinėse operacijose. Jie turi 40 laipsnių FOV ir 64 lp/mm skiriamąją gebą. Tvirtas titano korpusas.

 

„Panther-XR“: siūlo „Armasight“, juose yra 60 laipsnių FOV, 72 lp/mm skiriamoji geba, infraraudonųjų spindulių apšvietimas ir apverčiamas laikiklis. Galima įsigyti kaip monokulinius, dviejų vamzdžių ir keturių vamzdžių akinius.

 

RNVG: sukūrė RNV Optics, santykinis naujokas. Turi 50 laipsnių FOV, automatinį maitinimo šaltinį, lengvą anglies pluošto konstrukciją. Siūlomas kaip RNVG VS-1 monokulinis ir RNVG VB-2 žiūronas.

 

PVS-7: vieno vamzdžio NVG sistema iš L3Harris su 40 laipsnių apskritu FOV. Mažesnė kaina, bet suteikia esminių NV galimybių.

 

NVG pasirinkimo veiksniai

Turėdamas keletą FAA sertifikuotų NVG modelių, aš atsižvelgiau į kelis veiksnius, kad susiaurinčiau pasirinkimą:

 

Kaina – mano biudžetas NVG buvo ribotas, todėl pigesni vieno vamzdžio modeliai, tokie kaip PVS-7 ir PVS-15, buvo labiausiai prieinami. Bet aš norėjau daug galimybių.

 

Matymo laukas – Platesni matymo laukai leidžia pilotams lengvai nuskaityti prietaisus ir aplinką, todėl 50+ laipsnio FOV buvo idealus. Tai mane nukreipė į Panther-XR.

 

Svoris – kadangi NVG yra tvirtinami ant galvos, lengvi modeliai yra svarbūs patogumui ilgų skrydžių metu. Daugelis vieno vamzdžio modelių yra mažesni nei 1 svaras.

 

Tvirtinimas – man labiau patiko apverčiami laikikliai, leidžiantys prireikus greitai pakelti NVG iš regėjimo lauko. Tai atmetė fiksuotus tvirtinimo elementus, pvz., PVS-15.

 

Rezoliucija – didesnė raiška užtikrina geresnę vaizdo kokybę. Tačiau 40 lp/mm buvo pakankamas našumo ir sąnaudų balansas.

 

NVG naudojimo mokymo reikalavimai

Aviacijos NVG gali atrodyti kaip viliojantys įtaisai, tačiau svarbu nepamiršti, kad naudojant juos saugiai ir teisėtai reikia nuodugniai apmokyti. FAA pagal FAR 61 dalį nustato privalomus mokymo reikalavimus privatiems pilotams, naudojantiems NVG pagal VFR. Minimali kvalifikacija apima:

 

- Išlaikyti FAA I klasės medicininį egzaminą, kai kiekvienos akies regėjimo aštrumas yra 20/20

- Turėti dabartinę naktinę VFR kvalifikaciją ir turėti bent 100 valandų naktinio skrydžio laiko

- Ne mažiau kaip 10 valandų naktinio skrydžio be pagalbos valandų per pastarąsias 90 dienų

- FAA patvirtinto NVG antžeminio mokymo kurso baigimas

- Ne mažiau kaip 5 valandos NVG skrydžio mokymo su įgaliotu instruktoriumi

- Ne mažiau kaip 3 pakilimai, artėjimai ir tūpimai naudojant NVG

 

Tinkamas mokymas yra labai svarbus, nes naudojant NVG atsiranda fiziologinių kliūčių pilotams, pavyzdžiui, ribotas periferinis matymas ir atstumo įvertinimo iššūkiai. NVG reikalingi skenavimo metodai, kurie iš esmės skiriasi nuo skrydžio be pagalbos nakties.

 

Su NVG reikalinga papildoma įranga

Nors akiniai leidžia matyti esant prastam apšvietimui, skrendant su NVG reikia papildomos suderinamos orlaivio įrangos:

 

NVG išorinis orlaivio apšvietimas – standartiniai išoriniai žibintai yra per ryškūs ir turi būti modifikuoti naudojant sumažintos galios NVG palankius šviesos diodus. Reikalingi padėties ir susidūrimo žibintai turi skleisti infraraudonąją šviesą, matomą tik per NVG.

 

NVG vidaus apšvietimas – taip pat kabinos matuokliams ir ekranams reikalingas modifikuotas vidinis LED apšvietimas, matomas tik per NVG, o be pagalbos liktų blankus. Tai apima prietaisus, jungiklius, indikatorius ir valdiklius.

 

Šalmas su maitinimo bloku – NVG ausinių komplekte yra šalmas su šarnyrinėmis rankomis, kad būtų galima pasukti ir pakelti akinius. Akumuliatorius maitina NVG vamzdžius.

 

Dūmų skydelis – Rekomenduojami lazeriniai apsauginiai skydeliai, blokuojantys ryškias kabinos šviesas be pagalbos. Tai sustabdo instrumento blizgesį, matomą po NVG.